Cher ami modéliste,
En espérant que la tempête ou la marée noire ne vous ont pas occasionnés trop
de dégâts.
Enfin dirons certain. Hé oui le n°2 est là et si vous le lisez c'est la preuve
que votre facteur n'est pas buggé.
Je vous rappelle le but de 1/4 INFOS: être un lien entre les pratiquants, anciens
actuels et futurs, et de centraliser et faire circuler
les infos nous concernant.
Le calendrier du Championnat
de France 1/4 de l'an 2000
Vers la page calendriers
Les clubs qui organisent des Régionales et/ou amicales 1/4 et qui désirent paraître
dans le prochain 1/4 INFOS ainsi que sur ce site
Internet peuvent me contacter.
- En F1: les pneus aux normes EFRA sont acceptés, les cotes sont les suivantes:
AV : diam mini 143mm, larg mini: 57mm
ARR: diam mini: 148mm, larg mini: 90mm Les anciens
pneus français (SLD ø170) sont toujours acceptés.
- En Groupe F: les pilotes qui terminent 2 années de suite dans les 5 premiers
ne peuvent plus y participer.
- En GT: les carrosserie de plus de 5 ans sont autorisées.
- Pneus Mousse: plus de diamètre minimum ( concerne GT & Gr F)
L'année 99 a vu la création du "Groupe F". Cette catégorie est réservée aux
non-experts et est accessible avec toutes les voitures et carrosserie 1/4. Pour
une première année, et malgré le manque d'informations 15 pilotes y ont participés,
c'est un excellent début. C'est réellement la catégorie idéale pour se faire
la main en CF avec un petit budget. Il y a un gentlemen-agreement tacite qui
fait que
des pilotes non expert mais de bon niveau se sont interdit d'y rouler.
Mesdames & messieurs, sortez les Porsche 911, Alfa, Spider du placard et rejoignez-les
!!! Adrien Comtat, le champion Gr F 99,
a confirmé sa montée en GT, qui lui succédera en 2000?
Oui, venez essayer le CF. Ce n'est absolument pas inaccessible: les anciens
sont des mines de conseils, absolument pas avares
pour donner un coup de main, il faut leur ôter la pile pour les arrêter! De
plus le pilotage et une bonne préparation prime souvent sur
le matériel, comme le prouve les podiums de S. Robinet aux Marmousets (avec
une Porsche) , de Y. Charroy à Mâcon (2 voitures de boite),
de F. Rabajotil à Moulins (avec son châssis perso) et les superbes victoires
de L. Pradeau à Mâcon et de JP. Grellier (encore une voiture "stock" de boite)
à la Coupe à St Sav. Par la même occasion, vous pourrez y côtoyer nos amis Suisses
déjà présent en 99. Echange de culture, de bonne humeur et d'accent garanti.
Avec une sympathique initiative de notre ami suisse, Mr Aubort, qui nous réalise
une vidéo de chaque course.
De même, je tiens à remercier les clubs qui organisent des manches de CF en
2000.
Qui a dit qu'il n'y plus de fabricant de voiture 1/4 ? Si vous désirez acheter
une voiture complète contactez Mr Rabajotil, et pour les pièces détachées origine
Yankee ou compatibles voyez dans le tableau ci-dessous. Ces modélistes, au travers
de leurs sociétés, fabriquent ces pièces par passion, contactez les! Une autre
voiture pourrait d'ailleurs voir le jour au cours de l'année.
lien vers adresses
Lors de la Coupe à St Savinien, certain ont émis l'idée de se regrouper
pour les réservation d'hôtel afin de bénéficier d'un tarif groupe, Mr Ph Kieffer
et moi-même nous nous proposons pour faire "la centrale de réservation" pour
les manches de championnat de France.
D'autre part si vous désirez plus de renseignement sur le 1/4, comment participer,
trouver des pièces, etc… contactez:
Philippe Kieffer par tél au: 01-43-84-62-40 ou 06-08-70-66-83, par e-mail: a.r.t.decoration@wanadoo.fr
Alain Lévy par fax au: 03-88-64-22-86
Par fax au: 03-88-64-22-86 ou par E-mail: FTX@wanadoo.fr
Par courrier: SIFA
Att Alain Lévy
BP 158
67404 ILLKIRCH Cedex
Mr TERRIER
C.A.M.M.
11 Lot Luisandre
01310 SAINT REMY
Avec bien sûr tous les renseignements habituels: nom, n° licence, 2 fréquences,
catégorie et 120.- Fr d'engagement.
lien vers info
course
A bientôt sur les circuits.
Alain Lévy