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POUR QUE VOS AMORTISSEURS
RESTENT CONSTANTS
Les amortisseurs à volume constant ont une petite membrane dans le bouchon
(dessin 4).
Cette membrane, grâce à la poche d'air situé en-dessous
dans le bouchon compense le volume
de la tige quand celle-ci s'enfonce dans les corps de l'amortisseur.
Mais l'air contenu dans cette poche se comprime, ce qui crée un échauffement.
Ceci rend
l'huile silicone plus fluide, mais vous n'avez aucun controle de cette variation.
La solution est de percer 2 trous de ø 2mm dans le pied du bouchon. (photos
1 à 3)
Ceci fait, vous pouvez remplir
les amortisseurs avec la tige complètement sortie.
Faites monter et descendre le piston et laisser reposer jusqu'à ce que
les bulles d'air aient disparues.
Remplissez jusqu'à 1mm du du bord et vissez le bouchon lentement.
L'excédent d'huile silicone
sera évacué par le filetage.
A titre indicatif mes grades
d'huile silicone:
AV: de 1500 à 2500 cps
ARR: de 2000 à 3000 cps par variation de 500.
Je fais mes viscosités avec de l'huile silicone industrielle en mélangeant
de la 500 et de la 5000.
Pour le réglage de
la pré-tension des ressorts, j'utilise des cales de 4 et 2mm d'épaisseur,
que SIFA
fabrique en nylon et qui se retirent et se montent sans démontage du
ressort. (photo 5)
PS. Pour les ceusses qui habitent dans des pays où les avocats battent
les records du tour, protégez vos mains, yeux etc.
Noubliez pas que les fers à souder sont chauds, que le courant électrique
est dangereux, que les forets, alésoirs, meules, manuels ou électriques
eh ben ça coupe ! L'huile / L'acool à bruler etc, ça ne
se boit pas. Regardez des 2 cotés avant de traverser la rue...
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