QUE N'A T'ON PAS RACONTE
ET MAUDIT SUR
CET ELEMENT !
Pour éviter qu'elle grippe il faut de la chaine bas de gamme, voir très
bas de gamme.
En effet la force centrifuge en virage lui imprime une "torsion" longitudinale
qui force
sur les petits maillons lors de l'enroulement sur le pignon et la couronne,
écartant les plaquettes.
Une chaine bas de gamme a beaucoup de jeu entre les plaquettes intérieures
et extérieures ainsi
qu'entre les rouleaux et les plaquettes ce qui retarde le phénomène.
AVEC UNE CHAINE NEUVE,
QUAND VOUS REMARQUEZ UN GRIPPAGE:
- démonter la chaine
- avec une pince a becs plats resserrez les plaquettes des petits maillons un
à un jusqu'à ce qu'ils
soient libres.
- remonter la chaine sur la voiture et roulez.
Il faut répéter cette opération 2 à 3 fois et ensuite
votre chaine sera OK pour toute la saison.
LA LUBRIFICATION
Ingrédients:
- 2 pots de confiture en verre avec couvercle métal
- du lubrifiant téflon en bombe (Abel lubrifiant sec ou équivalent)
- de l'huile pas trop fluide en bombe (Bel-Ray 6/1 ou équivalent)
- de l'alcool dénaturé, de l'alcool à bruler ou du
white spirit
- du sopalin
- un calendrier pour penser à le faire AVANT la course
Nettoyez la chaine dans le récipient en verre en la laissant tremper
dans de l'alcool ou du white spirit pendant 24 heures. Ne pas oublier de mettre
le couvercle. Sortez et égouttez la chaine. Puis dans un second pot en
verre, faire un mélange de 2/3 de lubifiant téflon + 1/3 d'huile
(pas de WD40 c'est trop fluide) sur 1cm. Tremper la chaine dedans et rajouter
un peut d'alcool, fermer le pot et remuer, l'alcool va rendre le mélange
homogène. Attendre une nuit, sortez la chaine et rincez-la au sopalin.
Remontez sur la voiture. Après 1 à 2 pleins d'essais, j'applique
du lubrifiant téflon en bombe avant les qualifs.
CONCLUSION
Traitées ainsi, mes
2 chaines tiennent toute la saison. Celle de la finale est montée pour
les
essais et les qualifs de la
course suivante et inversement pour la course d'après.
PS. Pour les ceusses qui habitent dans des pays où les avocats battent
les records du tour, protégez vos mains, yeux etc.
Noubliez pas que les fers à souder sont chauds, que le courant électrique
est dangereux, que les forets, alésoirs, meules, manuels ou électriques
eh ben ça coupe ! L'huile / L'acool à bruler etc, ça ne
se boit pas. Regardez des 2 cotés avant de traverser la rue...
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